Jeep Grand Cherokee wk2 srt8 и его hemi v8 или хеми 392

В видеоролике используются автомобили компании SRT

Всем привет, как я и анонсировал ранее, снова у нас в видео малыш от mopar, ну как малыш, jeep grand cherokee, и так как у нас уже был на jeep cherokee обзор, правда на первый кузов wk1, тут мы вас порадуем полным обзором jeep grand cherokee srt8 в кузове wk2, с его грозным сердцем hemi v8 - а как мы знаем из американской культуры их в8, обычно немалых размеров, тут у нас грозный hemi 6.4 или аббревиатурой 392, автообзор вышел годный на мой взгляд, как и тест драйв для того что бы понять какие же были отличия не только в техничке в вк1 с вк2, но и как это повлияло на его управляемость, как литраж повлиял на разгон авто, как изменили ее всякие "впуски" из композита с изменяемой геометрией, пришедшие на замену алюминиевой простой как грабли чушке, с неизменяемыми ранерами, как на ней выхаживает MDS система - она же Multi Displacement System, как изменили поведение жирные сочные красные 6 поршневые суппорта, в купе с совершенно иной архитектурой задней подвески и новыми амортизаторами Bilstein с выносными бочками и системой ADS, в общем мы попробовали понять философию нового jeep srt8 wk2, так как их было 4 рестайлинга, а у нас был всего то третий, мы постарались максимально подробно все рассмотреть, и затронуть все темы касаемо авто - так что встречаем новый жаркий технический обзор от меня - Женька бич и джип гранд чироки срт8 или wk2 srt8 Тайминг 00:00 - 06:12 - двигатель HEMI, система MDS, VVT, проблемы 06:12 - 06:50 - впускной коллектор отличия от WK1 06:50 - 11:08 - другие проблемы, плюсы и минусы мотора, модели 11:08 - 14:30 - коробки передач W5A580 (NAG1) и ZF 14:30 - 18:58 - все о подвески и тормозах передняя ось, отличия WK1 18:58 - 20:57 - задняя подвеска и система ADS 20:57 - 22:45 - редуктор с ELSD 22:45 - 27:18 - краткий обзор салона и тестдрайв 27:18 - 27:58 - замер 0-100 на бортовом

Смотрите также